Что такое биокатализатор топлива PowerPlusMPG?

Это жидкая биодобавка в топливо, применение которой позволяет сократить расход топлива (от 15 до 30% и более), увеличить мощность, добиться более низкого уровня выбросов СО, СН более чем в четыре раза. Снизить шум двигателя, очистить всю топливную систему и камеры сгорания.

БИОкатализатор Power Plus MPG имеет свойства модифицировать молекулярную структуру топлива, тем самым, высвобождая содержащуюся в нём энергию, в результате чего улучшается и повышается коэффициент его сгорания.

Это продукт, который помогает расщеплять молекулы топлива на мельчайшие частицы, подготавливая эту смесь для полного сгорания (до 98 %) в камере сгорания. Чем больше полнота сгорания, тем меньше нужно затрат топлива на единицу мощности. А это и есть самая настоящая экономия топлива!

Power Plus MPG производится из биоорганических компонентов находящихся в нефти и на 99% состоит из тех же компонентов, что и само топливо, поэтому абсолютно безопасен как для ДВС, так и человека (кожной поверхности, дыхательных путей, слизистой оболочки глаз).

Не путайте БИОкатализатор с присадками, повышающими октановое число бензина, добавление которых наносит современным двигателям больше вреда, чем пользы.

Преимущества использования биокатализатора PowerPlusMPG:

• Оптимизирует процесс и повышает коэффициент сгорания топлива;
• Снижает расход топлива от 15 до 30% и более;
• Увеличивает мощность двигателя на 10 – 15%;
• Очищает топливную систему, камеры сгорания, свечи, жиклеры, форсунки;
• Не воздействует на резиновые прокладки и шланги;
• Снижает шум работы двигателя;
• Сокращает расходы на обслуживание и ремонт двигателя и топливной системы;
• В холодную пору значительно облегчает запуск двигателя, особенно дизеля;
• Увеличивает срок службы двигателя автомобиля;
• Снижает содержание CO, CH в выхлопных газах в 3-4 раза;
• Значительно уменьшает вред, наносимый окружающей среде;
• Отличная возможность создания своего бизнеса;
• АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСЕН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ! Так как это – БИОпродукт;
• Не изменяет ОКТАНОВОЕ число бензина!

Один флакон биокатализатора PowerPlusMPG (15 мл.) рассчитан
на 450 – 500 л. бензина или 280 – 300 л. дизтоплива.

Применение БИОкатализатора PowerPlusMPG позволит вам экономить до 600 грн. на каждых 500 литрах бензина!

КАК РАБОТАЕТ БИОКАТАЛИЗАТОР?

Бензин и дизельное топливо это очень сложные смеси углеводородов и современные двигатели не могут обеспечить полное сгорание всех компонентов топлива. При использовании биокатализатора происходит 90-95 процентное сгорание топлива и в воздух попадает более чистый выхлоп.

Добавив Биокатализатор в бак вашего автомобиля можно увеличить мощность, при одновременном снижении выбросов, без причинения вреда двигателю.
Сейчас у нас в машине сгорает 40% бензина, а остальные 60% попадают в окружающую среду в виде угарных газов, а при использовании биокатализатора происходит 90-95 процентное сгорание бензина и в воздух попадает более чистый выхлоп.

БИОкатализатор сделан из биологических компонентов, которые не взаимодействуют с металлическими частями машины, то есть БИОкатализатор не представляет абсолютно никакой опасности для двигателя.

Использование БИОкатализатора позволяет уменьшить продукт сгорания, который получается при нормальном давлении и температуре.

БИОкатализатор имеет свойства модифицировать молекулярную структуру бензина и освобождает энергию, содержащуюся в нём. Это достигается в процессе движения, которое заключается в движении молекул, составляющих полимерные цепочки в углеводороде.

БИОкатализатор выступает в роли катализатора, позволяющего ускорять или задерживать химическую реакцию, в то же время не разрушая и не видоизменяя её содержание. Важное свойство бензина – это горючесть, или количество энергии, которое образуется во время горения. В данном случае, понижается температура точки возгорания и достигается точка росы (возникновения влаги) с более интенсивным испарением. Это приводит к улучшению горючих свойств получившейся смеси. Увеличивается мощность, снижается износ двигателя.

БИОкатализатор также очищает стенки топливного бака, и соединительные элементы более чем на 50% снижает выделение дыма и выхлопных газов. Таким образом, достигается существенное уменьшение загрязнения окружающей среды. Не токсичен, не воспламеняется при комнатной температуре, не растворяется в воде, не вызывает каких либо раздражений кожного покрова и дыхательных путей, он безопасен и не вызывает коррозию. Продукция разработана для использования во всех системах, где топливо – продукт переработки нефти.

БИОкатализатор разработан специально для жидких видов топлива на основе нефти.
БИОкатализатор влияет на физические свойства топлива, ускоряя химическую реакцию, основанную на изменении молекулярных связей. Экономия топлива может быть от 25 % и более, при оптимальных условиях движения.

Технические подробности

Бензин получается путём перегонки нефти. Бензин - это всего лишь легкоиспаряющаяся горючая жидкость, получаемая путем переработки нефти. Состоит он почти на 85% из углерода, на 15% - из водорода, также в небольших количествах имеются кислород, азот и сера. В качестве эталонов для определения октанового числа (ОЧ) бензина используют два углеводорода, один из которых - изооктан - обладает очень высокими антидетонационными свойствами, то есть горит, а не взрывается.

Другой - н-гептан - наоборот, при каждом удобном случае норовит бабахнуть. ОЧ изооктана принято считать равным 100, а ОЧ н-гептана - равным нулю. Если эти два соединения смешать в пропорции 92 к 8, то получится горючее с ОЧ, равным 92 - это эталон 92-го бензина. По этому эталону и определяются антидетонационные свойства бензина, претендующего на звание "девяносто второго".

Кто виноват?

К сожалению, надышаться впрок свежим воздухом нельзя. А вот отравленным очень даже можно. моноокись углерода СО страшна тем, что быстро попадает в кровь, где усваивается красными кровяными тельцами и образует карбоксигемоглобин, который блокирует способность крови снабжать клетки необходимым для жизни кислородом.

Перед смертью не надышишься

Сегодня борьба за чистый воздух разворачивается и у нас. Началось все с введения в прошлом году нового налога, хотя разработчики законопроекта как огня боялись этого слова. На чеках многих бензоколонок появилась дополнительная строчка "за загазованность". Организации, торгующие моторным топливом, по 30-40 копеек с каждого проданного литра перечисляют на специальный счет Московского городского экологического фонда в качестве "платы за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками". Понятно, что эта плата автоматически включается в розничную цену топлива, и компенсировать ущерб природе будет тот, кто, по идее, его и наносит - автовладелец. С этим можно было бы смириться, тем более что деньги не слишком большие, а от повышений цен на бензин мы еще не отвыкли.

ЭКСПЕРТ

Существующие сегодня простейшие каталитические нейтрализаторы отечественного производства для легковых автомобилей стоят с установкой около $200-300. Но установка их на отечественные карбюраторные двигатели - малоэффективна. Да и сами изделия далеки от совершенства. Надо искать решение не в том, чтобы улучшать технические детали двигателя, а в том, чтобы менять качество топлива, его показатели, которые бы дали при сгорании содержания СО и СН в два, в три раза меньше, и при этом теплопроводная способность осталась бы прежней. Добившись этого резко сократится загазованность крупных городов таких, как Киев, Москва, Токио, Нью-Йорк и другие, а значит воздух станет чистым.
Сегодня существует жидкий катализатор топлива, применение которого позволяет сократить расход топлива, увеличить мощность, добиться более низкого уровня выбросов CO CH более чем в два - три раза! Cнизить шум двигателя, очистить всю топливную систему и камеры сгорания. Причем данный катализатор многие путают с присадками повышающими октановое число бензина, добавление которых наносит современным двигателям больше вреда, чем пользы.
Мнение эксперта
Др. Кент Смит
Direktor of Petroleum Fuel Combustion Engineering Inc.

Что такое PowerPlusMPG и его основные преимущества?

Все виды топлива – это комплекс соединений нескольких углеводородов. Поэтому двигатели внутреннего сгорания ограниченны тем, насколько эффективно сгорает топливо. Для того чтобы освободить энергию, уменьшить загрязнение окружающей среды и увеличить километраж, компания PowerPlusMPG(USA) модифицировала некоторые компоненты бензина и дизеля, для того чтобы он лучше сгорал.

Достичь этого результата позволяет утилизация процесса,  который называется “каталитическое преобразование ”. При производстве бензина и дизеля из нефти такой процесс используют большинство производителей топлива, например, Exxon-Mobil.

Каталитическое преобразование – это чудо природы, тогда как другие компании говорят, что они воспроизводят искусственно этот процесс. Не верьте! Только наша компания PowerPlusMPG(USA) использует этот процесс для достижения наивысшего результата.

В результате нескольких лет исследований Лаборатория по исследованию топлива вместе с компанией ЮКОС (Москва, Россия) недавно опубликовала ранее засекреченную информацию о новых добавках для  топлива,  позволяющих значительно   повысить   коэффициент   полезного   действия   двигателей.
ЮКОС обнаружила, что некоторые органо-полимерные соединения при незначительном количестве дают  очень  высокий  результат  экономии топлива, увеличивают мощность двигателя и снижают эмиссию.

Я, директор компании по изучению сгорания топлива (Petroleum Fuel Combustion Engineering Inc) принимал активное участие по исследованиям в этой области в компании ЮКОС. Миссия нашей компании – использовать    теоретические    исследования    компании    ЮКОС   в   реальной жизни.   Кульминацией
исследований русской компании явился продукт PowerPlusMPG.

Известно, что менее 40% энергии топлива используется в автомобильных двигателях. Основная причина – это то, что бензин и дизель являются сложными химическими соединениями. Обычно такой продукт не полностью  сгорает  в  автомобилях.  Добавляя  наш  продукт в топливо,  Вы можете увидеть повышение эффективности  на 45% и снижение эмиссии  на 70%.  Использование этого продукта  не  наносит вреда для двигателей, а только повышает их мощность и долговечность.

Др. КентСмит
Direktor of Petroleum Fuel Combustion Engineering Inc